Die Farbenmacher: eine Frau fürs System

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Die Industriekauffrau arbeitet nicht nur im Büro, sondern ist auch zwei Mal in der Woche an der Uni. Sie studiert berufsbegleitend BWL (Foto: Südwest).

Sarah Zoeller kümmert sich bei Südwest nicht nur um die EDV, sie ist auch für die Farbwünsche der Mitarbeiter da. Nur am Dienstag, da lässt sie ihre Kollegen immer etwas warten.

Die Farbenbäcker: Sven Helfer und Dennis Otterstädter

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Die Produktionsfachkräfte Chemie stellen die Lacke und Farben her, die gerade nicht auf Lager sind, aber vom Kunden gebraucht werden. Ihr Kollege in der Abfüllerei sorgt dafür, dass die richtigen Produkte in der richtigen Verpackung landet (Foto: Südw

Sven Helfer und Dennis Otterstädter arbeiten in der Produktion von Südwest: Sie mischen die Farben an, die an Kunden verkauft werden. Nicht nur davon haben die beiden dank ihres Jobs Ahnung – sondern auch vom Kuchen backen.

Die Farbenmacher: die Schnittstelle ist die Logistik

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Die Leiterin der Logistik behält also Versand und Bestände im Blick. Im Lager kommissioniert der Lagerlogistiker die Waren: Er macht die Artikel versandbereit, die Kunden bei Südwest bestellen.

„Wir sind eine Schnittstelle zum Kunden“, erklärt Vivien Weissgärber. Die 26-Jährige leitet die Logistik bei Südwest. Die Abteilung ist aber auch ein Dreh- und Angelpunkt zu den anderen Stationen des Unternehmens: Wenn die Kollegen Probleme lösen müssen, melden sie sich oft zuerst in der Logistik.

Die Farbenmacher: Die Instanz im Inneren

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Das Team managed zusammen den „Kundeninnendienst“ von Südwest. Beide haben hier ihre Ausbildung gemacht (Foto: Brück, Südwest).

Sobald Aufträge erteilt wurden, landen sie bei Annika Allbrecht und Lars Hauck. Die beiden sind gelernte Industriekaufleute und managen zusammen den „Kundeninnendienst“ von Südwest.

Die Farbenmacher: das Bindeglied ist Philip Werner

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Zwischen 15 und 20 Stunden sitzt Werner in der Woche im Auto (Foto: diereklamezentrale, unsplash, CC0).

„Ich stelle zwischen Sund unseren Kunden den Kontakt her. Damit wir Probleme schnellstmöglich lösen können“, erklärt Phillip Werner. Sein Job besteht dabei aus vielen Komponenten – Nähe, Distanz, Baustellen und Autofahrten.